אצרי: הקצה השקט של מערב סוונטי

כמעט כל מי שמגיע לסוונטי נוסע מזרחה. הם נוחתים במסטיה, וכל מה שקראו מושך אותם במעלה האנגורי לעבר אושגולי וכפרי המגדלים. אצרי שוכנת בכיוון ההפוך, עשרים וארבעה קילומטרים במורד הכביש המערבי, וכמעט אף אחד לא נוסע לשם. אנחנו חושבים שזו טעות — אבל טעות מועילה, כי בגללה אנחנו ממשיכים לחזור לשם עם מגלשיים.

אצרי היא קהילה חקלאית של כשבע מאות תושבים בעשרה כפרים קטנים, עם מגדל אבן עצום אחד מעל השדות וארבעה הרים שסוגרים את ראש העמק. בחורף יש בה שלושה מסלולי סקי טורינג שאפשר לעבור בהם עונה שלמה בלי לפגוש קבוצה אחרת. זהו עמק שעובדים בו ולא יעד תיירותי, והוא מתגמל את המטיילים שזה מתאים להם.

סעו מערבה ממסטיה על כביש זוגדידי. אחרי כחצי שעה תעברו את הפנייה לבצ'ו, אחר כך את הפנייה הקטנה יותר לכיוון טוויברי, והכביש ממשיך לאבד גובה דרך קניונים שבהם הקירות מתקרבים. אצרי רחוקה יותר משתיהן: כשעה וארבעים דקות נסיעה, ועוד כעשרים דקות על דרך העפר המשובשת אל הקניון שמאחורי הכפר.

הקהילה היא עשרה יישובים ולא אחד, פזורים בכל מקום שבו הקרקע ניתנת לעיבוד: ברשי, קאלאשי, איסקארי, קוראשי, לאשחררי, פוטררי, אוגוואלי, מורשקלי, צ'רי וצ'רילי. ברשי הוא היישוב שחשוב למבקרים — הקרוב ביותר למגדל ולפתח הקניון, שם מתחילה דרך ההרים.

מה שמוצאים בהגעה אינו דרמטי, וזה בדיוק העניין. שדות שחת שיורדים במדרגות אל הנהר, אסמים עם גג רעפי עץ מבוקעים ביד לצד אסמים עם גג פח גלי, בקר עם זכות קדימה אמיתית על הכביש, עשן של עצים בוערים. אין בית קפה, אין חנות ראויה לשמה, אין שלט שמסביר את הנוף.

קרקעית העמק שוכנת בגובה של קרוב ל-1,600 מ', כמאתיים מטרים מתחת לאושגולי — מספיק כדי לתת מעטה שלג שמתנהג יותר כמו מעטה בגובה בינוני מאשר כמו מעטה אלפיני גבוה.

מהשדות שמעל ברשי קו הרקיע מתגבש לארבע פסגות.

סימזאגארי רחב, פתוח ובשיפוע אחיד — הצורה שגורמת לגולשים לבהות. באק, ששמו הנכון צירקיארי אף שהשם הקצר ניצח מקומית, הוא הגוש שמפריד בין אצרי לבצ'ו. דצילד הוא הצנוע, מיוער ברוב הדרך למעלה, וההר שאנחנו הכי הרבה פעמים אסירי תודה עליו. הוא גם משותף: צדו המזרחי יורד לבצ'ו ונגלש משם, צדו הצפוני שייך לאצרי.

הערה על המספרים. הגבהים כאן אינם תואמים בין המקורות, ואנחנו מעדיפים לומר זאת מאשר להעמיד פנים. סימזאגארי מופיע כ-3,317 מ' במקום אחד וכ-3,311 מ' במקום אחר, בעוד שכרטיס מסלול הסקי שלו נותן נקודה גבוהה של 3,104 מ' — המקום שבו הקו המעשי מגיע לשיאו, לא הפסגה. באק מופיע כ-3,206 מ' וכ-3,180 מ', עם נקודה גבוהה בכרטיס המסלול של 2,578 מ': פער גדול בהרבה, וסימן ברור לכך שהמסלול מגיע לרכס ולא לפסגה. דצילד נע בין בערך 2,557 מ' ל-2,578 מ' לפי העמוד. התייחסו למספרי הפנורמה כאל ההרים ולנקודות הגבוהות בכרטיסי המסלול כאל מה שאתם עומדים עליו.

מעל ברשי ניצב הדבר המרשים ביותר מעשה ידי אדם בעמק: מגדל דאדשקליאני שמדריכי הטיולים האזוריים מכנים הגבוה ביותר בכל סוונטי. זהו ציון הדרך שממנו מודדים הכול — חונים לצדו, ובאור הדועך הוא הדבר האחרון שעדיין אפשר לזהות.

אנחנו זהירים עם התואר הזה, מפני שאיש לא מדד כל מגדל באזור. מה שאינו מוטל בספק הוא שהוא שייך לסוג אחר של מבנה מהמצודות המשפחתיות שיוצרות את קו הרקיע של אושגולי. אלה נבנו בידי משפחות בודדות ולמענן. זה היה מגדל של נסיכים — גבוה יותר, מכוון יותר, הצהרה ולא מחסה.

תמונות שלו שרדו מ-1905 וצולמו שוב ב-2022 כמעט מאותה נקודה: עבודת האבן לא השתנתה במשך מאה שנה ויותר, והעמק סביבה השתנה ללא היכר. אם המגדלים הם הסיבה שבאתם לסוונטי, קראו את המדריך שלנו למגדלים הסוואניים — הוא מסביר למה הכפרים המזרחיים מלאים בהם והמערביים לא, שאלה שהעמק הזה עונה עליה במבט אחד.

סוונטי מעולם לא הייתה אחידה מבחינה פוליטית. ממזרח למסטיה, עד אושגולי, הייתה סוונטי החופשית — בלי אדון, בלי מס, קהילות שניהלו את עצמן לפי מבנה חמולות ומשפט מנהגי. ממערב למסטיה, החל מהמאה ה-15, האדמה הייתה שייכת לנסיכי דאדשקליאני, ואצרי ישבה היטב בתוך התחום הזה. הסקירה שלנו על סוונטי מציבה את שני החצאים זה לצד זה.

הבעלות הפיאודלית שינתה את אופן בניית הכפרים. במקום שבו ההגנה הייתה בעיה של המשפחה עצמה, כל משק בית שיכול היה להרשות לעצמו הקים מגדל; במקום שבו נסיך היה אחראי על הביטחון, התפקיד הזה התרכז בכמה מבנים גדולים, והבתים התפזרו ברפיון על פני השדות. זו אצרי היום: מגדל אחד שולט, ויישוב שנראה חקלאי ולא מבוצר.

פרט אחד שאנחנו אוהבים יותר משאר הפוליטיקה. האחוזה של הנסיך טנגיז דאדשקליאני באצרי סיפקה לנוסעים שפניהם להרים הגבוהים מדריכים ואת האישורים שהם נזקקו להם כדי לעבור — כל תשתית המבקרים של האזור, שנוהלה מבית של נסיכים, דורות לפני שמישהו קרא לזה הדרכה. המקצוע שלנו כאן הוא המשך, לא המצאה.

עידן הנסיכים הסתיים באלימות. מרד איכרים סוואני ב-1918 שרף את הטירות; אחרון הנסיכים הוצא להורג ב-1924.

זה קרוב מספיק בזמן כדי שאנשים בעמק חוו זאת בעצמם, ואנחנו מספרים את זה בפשטות במקום להעמיד פנים שזה לא קרה.

במהלך התקופה הסובייטית המאוחרת ובשנים שאחרי העצמאות, הקהילה עברה לשליטתה של חמולת אפרסידזה. הם החזיקו באחוזה מבוצרת, היו חמושים בהיקף שלא היה לו שום קשר לציד — תיאורים מהתקופה כוללים נשק נגד מטוסים — ובאופן קריטי לאזור שחי על הכביש שלו, הם יכלו לחסום את הגישה לסוונטי עילית כרצונם. במשך רוב שנות ה-1990 ותחילת שנות ה-2000, סמכות המדינה הגאורגית נעצרה למעשה לפני העמק הזה, והמוניטין הישן של סוונטי בחו"ל כמקום חסר חוק היה קשור במידה רבה לקטע הכביש הזה.

זה הסתיים ב-24 במרץ 2004. תחת ממשלתו של מיכאיל סאקשווילי, משרד הפנים ניהל מבצע מיוחד באצרי שבו השתתפו יותר מ-200 איש ועשרה מסוקים. שלושה מנהיגי פשע, בני משפחת אפרסידזה, נהרגו ובערך ארבעים אנשים נעצרו. זו הייתה פרשה מכוננת במערכה של המדינה להשבת השליטה על הפריפריה של הארץ, ובמונחים מעשיים זו הסיבה שהכביש שאתם נוסעים בו כדי להגיע לכאן הוא כביש רגיל. ההשלכות המשפטיות טרם הסתיימו: אחרי חילופי השלטון בסוף 2012 חנינה שחררה אנשים שהורשעו בקשר לאירועים, ובעקבותיה באה חקירה מחודשת של הפרקליטות.

למה לשים את זה בעמוד על סקי? כי אורחים שמים לב לבית המבוצר ושואלים, וכי זה מסביר את השקט של העמק טוב יותר מכפי שהגאוגרפיה יכולה. אצרי הייתה במשך זמן רב מקום שלא עוצרים בו. זה נגמר — הקהילה היום רגילה ומכניסת אורחים בדרך הסוואנית המקובלת — אבל לריקנות יש היסטוריה.

זו נסיעה ארוכה בשביל יום סקי כשבמסטיה יש שני הרים עם רכבלים ותריסר מסלולי טורינג במרחק של פחות משעה. אז הטיעון בעד חייב להיות אמיתי.

אין שם אף אחד אחר. בשבוע העמוס ביותר של פברואר טוב, קניון אצרי רואה בסך הכול קומץ קבוצות. אתם לא מתחרים על מדרון; אתם בוחרים איזה.

הגלישה בין העצים יוצאת דופן. האגף הצפוני של דצילד הוא יער נמוך ודליל, עם מרווחים טובים בין העצים, בשיפוע שבאמת מתאים לגלישה, ופסק הדין של מדריך הטיולים שזו אולי הגלישה הטובה ביותר בין העצים בסוונטי תואם את שלנו. פברואר ומרץ מביאים מערכות לחץ נמוך שנמשכות כמה ימים — שלג עמוק שמגיע עם עננות כבדה ובלי שום קונטרסט — וירידה שעובדת באור שטוח היא לעתים קרובות היום הטוב ביותר של הטיול.

המפנים הדרומיים מגיעים למצב טוב באביב. סימזאגארי פונה ישירות דרומה, ולכן הוא יעד לפברואר–מרץ: הוא קולט את השמש החוזרת, ובחלון הנכון, נותן פניות ארוכות, סלחניות, ברדיוס גדול.

מגוון בעמק קטן אחד. שלושה מסלולים הפונים צפונה, דרומה ודרום-מערבה, כולם מנקודת חניה אחת.

המחיר, ונאמר זאת פעם אחת: אתם במרחק שעתיים וחצי ממסטיה ורחוקים מאוד מעזרה. אין רכבל, אין פטרול, אין מסלול מוכן, אין קליטה אמינה גבוה על ההר. שלושת המסלולים מדורגים מדרגת מרוחק ועד מרוחק במיוחד, מה שאומר בשפה פשוטה שתאונה כאן לא נפתרת במהירות. בדקו מידע עדכני על מפולות לאזור ולתאריך; עדיין נדרשת הערכת המסלול ומעטה השלג באותו יום.

המספרים שלהלן לקוחים מכרטיסי מסלול שפורסמו והם כאן לצורכי תכנון. הם אינם תיאורי מסלול: המפנה והדירוג אומרים לכם אם ההר מתאים לכם, והשאר הוא שיחה עם המדריך שלכם.

סימזאגארי — היום הגדול הפונה דרומה

כ-12 ק"מ · עלייה של 1,455 מ' · נקודה גבוהה 3,104 מ' · שיפוע מרבי 40° · קשה, S4, E2 · מרוחק מאוד · הכי טוב פברואר–מרץ

המסלול הרציני של העמק וזה שאנשים בונים סביבו טיול: שבע שעות וחצי, שש מהן בעלייה, על הר שפונה ישירות דרומה מהפסגה ועד התחתית. ארוך ופתוח באופיו, הירידה רצה בקשתות רחבות במורד מדרון אחרי מדרון בשיפוע מתון — סוג הסקי שבו מסיימים קטע ומגלים שעדיין לא הייתם צריכים לפנות בחדות.

המפנה הוא כל הסיפור. קערה הפונה דרומה בקווקז היא מלכודת שמש: היא קולטת חום מוקדם ומשתנה מהר. בשעות הבוקר הראשונות פני השטח הם קרום אביבי קשה שנגלש נפלא; כמה שעות אחר כך אותו מדרון כבד, רטוב, ולא מקום שכדאי להימצא מתחתיו. לכן: יציאה אלפינית מוקדמת ושעת חזרה קבועה. כשיש חוסר יציבות למעלה, הגרסה השקולה נעצרת לפני הפסגה ועדיין נותנת יותר מאלף מטרים של ירידה.

מתאים לגולשי טורינג חזקים שמרגישים בנוח בשטח S4. קרמפונים לסקי הם ציוד סטנדרטי כאן.

המדרון הצפוני של דצילד — אולי העצים הטובים ביותר בסוונטי

כ-11 ק"מ · עלייה של 975 מ' · נקודה גבוהה 2,572 מ' · שיפוע מרבי 34° · בינוני, S3, E1 · מרוחק · הכי טוב ינואר–מרץ

היום האהוב עלינו כאן. העלייה עדינה, הפסגה צנועה, והירידה יורדת ממדרון צפוני אל שטח פתוח שהופך ליער דליל עם מרווחים גדולים, בשיפוע תלול מספיק כדי לשמור על מהירות בלי עבודה מתמדת.

מפנה צפוני פירושו שהשלג שומר על איכותו הרבה יותר זמן מכל מה שממול — מסלול של אמצע החורף, לא של האביב. ובגלל שיש עצים, הוא עובד כשכלום אחר לא עובד. כשסופה יושבת מעל סוונטי יומיים וכל מה שמעל קו העצים הוא חדר לבן בלי רצפה, לכאן אנחנו הולכים; הקונטרסט שהגזעים נותנים לכם הוא ההבדל בין סקי לניחוש. הצד השני: בראות גרועה אפשרויות הירידה מתפצלות לאגני ניקוז שונים, ובחירה שגויה גוררת הליכה ארוכה מאוד.

מדורג E1, החשיפה הנמוכה ביותר מבין השלושה. מתאים לגולשי טורינג מיומנים ברוב הרמות, ומשתלב באופן טבעי עם מעבר באותו יום לטוויברי למסלולים מבוססי הבקתה מזרחה משם.

באק (צירקיארי) — הארוך, והחצייה לבצ'ו

כ-7.7 ק"מ · עלייה של 1,000 מ' · נקודה גבוהה 2,578 מ' · שיפוע מרבי 35° · בינוני, S4, E2 · מרוחק במיוחד · הכי טוב ינואר–מרץ

קצר יותר על המפה משני האחרים וגדול יותר בתחושה. הקו מטפס למעבר ועוקב אחרי רכס, והרכס הוא מה שאנשים זוכרים: משם למעלה מביטים אל עמק אצרי ואל עמק בצ'ו בבת אחת, כשאושבה ניצב מעל הרחוק שבהם.

הירידה משתמשת בערוץ דרומי רחב — תוואי שטח מקסים, והסיבה להסתייגויות. מפנה דרומי בתוספת ערוץ דורש בחינה קפדנית של התנאים לפני שמישהו מתחייב: שלג כבד שירד לאחרונה, התחממות חדה, רוח חזקה ביום הקודם, או כל סימן קלאסי לחוסר יציבות, והתשובה היא לא. אנחנו מעריכים את השלג בדרך למעלה, ואם התוצאה גרועה אנחנו עוברים לדצילד. הדירוג שחשוב כאן הוא מרוחק במיוחד — מבין השלושה, זה הרחוק ביותר מכל עזרה מהירה.

יש גם גרסה מכפר לכפר: במקום לחזור לאצרי, היום מסתיים בירידה בצד הרחוק אל בצ'ו, על שטח שגולשי טורינג שבסיסם בבצ'ו גולשים כמדרון המזרחי של דצילד. מתחילים בעמק אחד, ישנים באחר — זה דורש נהג ותנאים יציבים.

יום באצרי מעוצב על ידי הנסיעה, ולכן הוא מתחיל מוקדם יותר מרוב הימים. אנחנו יוצאים ממסטיה בין 05:30 ל-06:30, תלוי ביעד ובחודש; סימזאגארי דורש את השעה המוקדמת יותר. אחר כך הכביש המערבי, והקטע האיטי יותר אל הקניון, שיכול להיות חסום בשלג — בתנאים גרועים אנחנו חונים נמוך יותר ועולים עם העורות מרחק ארוך יותר.

החניה היא ליד המגדל שמעל הכפר. נועלים מגפיים, בדיקת משדר-מקלט לכולם כולל המדריך, ושיחה קצרה על היעד, על מה שעשוי לשנות אותו, ועל שעת החזרה. אנחנו מעדיפים לנהל את השיחה הזאת בחניה ולא בגובה 2,800 מ'.

אחר כך ארבע עד שש שעות של עלייה בקצב שקובע האדם האיטי ביותר, כשהמדריך קורא את השלג לאורך כל הדרך. התוכנית שיצאנו איתה היא הצעה, ואנחנו משנים אותה לעתים קרובות — מוותרים על הפסגה, מחליפים מפנה, או מעבירים את כל היום לדצילד. זו תוכנית שעובדת, לא תוכנית שנכשלת. הירידה היא החלק הקצר; אחר כך נסיעה שקטה, ומסטיה בשעות הערב המוקדמות.

אנחנו מפעילים את הימים האלה לקבוצות קטנות ומעדיפים לקחת שלושה או ארבעה גולשים מאשר שמונה. מגלשיים, עורות, משדר-מקלט, את ומוט חיפוש אפשר לקבל מחנות ההשכרה שלנו במסטיה. שאלו על אצרי במפורש כשאתם יוצרים קשר — זה לא בלוח זמנים קבוע.

ממסטיה: 24 ק"מ, כ-1 שעה ו-40 דקות נסיעה, ועוד כעשרים דקות על דרך העפר אל הקניון. המרחק והזמן לא נראים כאילו הם שייכים זה לזה; הכביש המערבי יורד, מתפתל, ולא כדאי למהר בו.

• בחורף הכביש הראשי נשאר בדרך כלל פתוח, אבל דרך העפר שמעל הכפר תלויה בשלג שירד לאחרונה ובשאלה אם למישהו הייתה סיבה לפנות אותה. הניחו שצריך רכב 4×4. בקיץ מכונית רגילה מגיעה לכפרים בקלות.
• תחבורה ציבורית אינה תוכנית. מרשרוטקות (מיניבוסים משותפים) נוסעות בכביש מסטיה–זוגדידי אבל לא ייקחו אתכם למעלה אל הקניון.
• התשובה המעשית היא רכב פרטי עם נהג שמכיר את הכביש; אנחנו מארגנים הסעות באופן שגרתי.
• מגיעים מחוץ לאזור? התחילו עם איך מגיעים למסטיה. אצרי היא טיול שיוצא ממסטיה, לא מקום שמנווטים אליו ישירות.

באצרי יש אפשרויות לינה, אבל כיילו את הציפיות לפני שאתם מתחייבים. יש כמה בתי הארחה, רובם בברשי ובסביבתו. חלק מאלה שעדיין מופיעים במדריכי טיולים ישנים יותר הפסיקו לקבל אורחים, ואין רשימה מרכזית אמינה — סיבה אחת לכך שאנחנו מטפלים בסידור במקום לשלוח אנשים להזמין באופן עיוור. לעתים קרובות אפשר גם להתארח אצל משפחות שיש להן חדר פנוי.

המארחים בדרך כלל לא מדברים אנגלית. גאורגית היא מה שתשמעו. זה עובד דרך WhatsApp עם דובר גאורגית בצד אחד, ואפליקציות תרגום עושות עבודה סבירה פנים אל פנים, אבל אם אתם רוצים להגיע בלי שום חיכוך, זה לא זה.

השירות בסיסי וכן: מיטה, תנור עצים, חדר רחצה משותף, ומה שהבית מבשל — מה שבבית סוואני בדרך כלל אומר יותר אוכל משאפשר לאכול ומשהו מזוקק בסופו. ארזו נעלי בית, כי את הנעליים חולצים בדלת ורצפות אבן בחורף אינן סלחניות, ושק שינה — לא כי חסרים מצעים, אלא כי החדרים קרים בלילה. הביאו כל דבר אחר ממסטיה: אין כאן חנות לסוללות, קרם הגנה, כפפות או תרופות.

בתמורה אתם מקבלים לילה בבית שמעולם לא הוקם לתיירים, כשהיציאה המוקדמת כבר בכיס. לאורחים שרוצים את ההרים בלי כל זה, מלון במסטיה הוא התשובה והנסיעה היא המחיר.

דצמבר. החורף מגיע בסוף נובמבר, אבל כיסוי השלג עדיין נבנה לאורך דצמבר ולעתים קרובות עד אמצע ינואר — שלג רדוד מעל סלעים וגזעים שנפלו, עם סיכון פציעה ממשי ממה שאי אפשר לראות. אנחנו כמעט לא מגיעים כל כך מוקדם.

ינואר. מסלולי היער באים לידי ביטוי מלא — המדרון הצפוני של דצילד במיטבו מינואר והלאה, והקור שומר על איכות שלג גבוהה. הימים קצרים והנסיעה אוכלת אור יום, ולכן היציאה לפני הזריחה חשובה עכשיו יותר מתמיד.

פברואר. החודש החזק ביותר: למעטה השלג יש עומק, כל שלושת המסלולים אפשריים, ומחזורי הסופות שהופכים את פברואר למתסכל בשטח פתוח הם בדיוק מה שהעצים נועדו לו.

מרץ. האהוב עלינו, והחלון לסימזאגארי: ימים ארוכים יותר, תקופות יציבות יותר, מדרונות הפונים דרומה נכנסים למצב טוב. השליש האחרון של מרץ מביא תנודות טמפרטורה יומיות סביב נקודת הקיפאון, מה שמפעיל מחדש שכבות חלשות ישנות, ולכן היציאה האלפינית המוקדמת הופכת לבלתי ניתנת לוויתור.

אפריל. שלג העמק מתחיל להיעלם בתחילת אפריל ואצרי שוכנת נמוך מספיק כדי להרגיש זאת מהר. מסלולים בגובה רב יותר מזרחה משם מחזיקים מעמד הרבה יותר זמן; כאן העונה דועכת.

מאי עד אוקטובר. אין סקי, והעמק מוריק עם מגדל גדול מאוד בתוכו. נעים, עם הליכה קלה על דרכים חקלאיות בין הכפרים, אבל חצי יום של סקרנות ולא יעד. לשנה כולה ראו את הזמן הטוב ביותר לבקר בסוונטי ואת הסקירה שלנו על החורף בסוונטי.

בואו לאצרי אם אתם גולשי טורינג שמעדיפים בדידות על פני נוחות; אתם רוצים גלישה בין העצים שעובדת באור שטוח; אתם כבר גולשים בסוונטי ורוצים יום שונה מהמסלולים שבצד של מסטיה; או שההיסטוריה של האזור מעניינת אתכם מספיק כדי שמגדל וסיפור יצדיקו שעתיים במכונית.

הישארו עם בסיס במסטיה אם אתם לא יכולים להקדיש חמש שעות נסיעה מתוך שבוע של שבעה ימים; אתם רוצים הפרש גובה עם רכבלים וסבבי פרירייד ולא פניות שמרוויחים ברגליים; או שזה טיול הסקי טורינג הראשון שלכם בכלל. במקרה האחרון התחילו קרוב יותר — בצ'ו מציעה תחושה דומה ארבעים דקות מהעיירה, ועמוד הסקי טורינג שלנו פורש התקדמות הגיונית.

רוב האורחים שלנו מוצאים את עצמם באמצע: עם בסיס במסטיה, ושומרים את אצרי ליום האחד שבו התחזית, השלג והקבוצה מסתדרים כולם יחד.

אנחנו מפעיל סוואני שבסיסו במסטיה, כמה מהמדריכים שלנו מחזיקים בהסמכת IFMGA/GMGA, וכולנו גולשים בעמקים המערביים עוד מהרבה לפני שמישהו חשב לכתוב עליהם. אצרי אינה מסלול שאנחנו מוכרים מהמדף: זהו יום שמתוכנן סביב מה שהשלג עושה, מי בקבוצה, והאם השמיים ייתנו לנו את העצים או את המדרונות הפתוחים.

אם אתם רוצים מדרון צפוני ללא עקבות באור שטוח, קו אביבי במורד קערה הפונה דרומה, או פשוט לעמוד מתחת למגדל הגבוה ביותר בסוונטי — ספרו לנו את התאריכים שלכם ואנחנו נגיד לכם בכנות מה אפשרי.

תכננו איתנו את הימים שלכם באצרי

מדריכים סוואנים מקומיים, שבסיסם במסטיה כל השנה.

תכננו לי טיול