טטנולדי: ההר, אתר הסקי ואיך גולשים בו

הקלידו "טטנולדי" בתיבת חיפוש ויחזרו אליכם שני דברים שונים, שזורים זה בזה. האחד הוא הר — פסגה רחבה ומכוסת קרחונים בגובה של 4,850 עד 4,870 מטרים בערך, בצדו הדרומי של רכס הקווקז הראשי, בסוונטי עילית, בצפון-מערב גאורגיה. האחר הוא אתר סקי ששאל את שמו של ההר ויושב על מדרונותיו הצפוניים, המערביים והדרום-מערביים, חמישה-עשר קילומטרים בכביש ממסטיה. לא אותו מקום, אבל קרובים מספיק כדי שמרכבל הכיסאות של האחד תביטו מעלה אל האחר.

הגרסה הקצרה לטיול חורף: אזור הסקי משתרע מ-2,265 עד 3,160 מטרים, מכיל כ-13 קילומטרים של מסלולים מסומנים ומעניק 895 מטרים של הפרש גובה בשירות רכבלים. הוא נפתח בפברואר 2016, הסקיפסים עולים שבריר מהמחירים באירופה, ואין מלון על ההר — כולם ישנים בעמק ונוסעים למעלה.

אנחנו חברה סוואנית שבסיסה במסטיה. המדריכים שלנו גדלו בכפרים האלה, כמה מהם מחזיקים בהסמכת IFMGA/GMGA, ואנחנו עובדים על ההר הזה לאורך כל העונה. להלן מה שהיינו אומרים לכם לפני טיול.

טטנולדי שייכת לשורה הראשונה של פסגות גאורגיה, ומזכירים אותה באותה נשימה עם שחרה — 5,193 מ', הפסגה הגבוהה ביותר במדינה, שם בקהילת אושגולי — ועם אושבה בעלת שתי הפסגות, שהפסגה הדרומית והצפונית שלה מגיעות ל-4,710 מ' ול-4,690 מ' מעל עמק בצ'ו. אושבה היא קו הרקיע שתצלמו מרכבלי הכיסאות של טטנולדי; טטנולדי היא זו שאפשר באמת לגלוש בה, ולכן יש בה רכבלים ובשתי האחרות אין.

כמה היא גבוהה?

המקורות חלוקים, ואנחנו מעדיפים לומר זאת מאשר לבחור מספר ולהעמיד פנים. המספר שאנחנו משתמשים בו הוא 4,858 מ'. פורטל התיירות הלאומי מדפיס 4,852 מ', וחומרי מדידה ישנים יותר נותנים גם 4,869 מ', לפעמים באותו פרסום עצמו. לכל דבר שאורח באמת עושה, ויכוח של כמה מטרים בפסגה לא משנה דבר; אם אתם זקוקים לגובה מדויק, בדקו במקור מדידה לאומי עדכני.

הצורה חשובה יותר מהמספר. טטנולדי היא הר גדול של שלג וקרח עם מדרונות ארוכים ורצופים, לא צריח דק, נושאת קרחונים בכמה מצדדיה, והנפח הזה הוא הסיבה שהגלישה כאן עובדת: שטח רחב, גבוה ונטוי צפונה, שלוכד שלג ושומר עליו קר.

אתר הסקי אינו על הפסגה

נאמר זאת בפשטות, כי זה מבלבל אנשים: תחנת הרכבל העליונה נמצאת בגובה 3,160 מ', וההר ממשיך עוד קילומטר וחצי מעליה אל תוך שטח קרחוני. אף אחד לא גולש מהפסגה באמצעות רכבל כיסאות. מה שהרכבלים נותנים לכם הוא גישה זולה לחצי התחתון של ההר, ונקודת התחלה לימים שממשיכים רחוק יותר.

הרשת נבנתה על ידי POMA והיא קומפקטית, אבל היא מכסה את השטח השימושי. שני רכבלי כיסאות נתיקים לשישה, באורך 2,293 מ' ו-1,483 מ' ובקיבולת של 3,000 ו-2,200 איש לשעה, עושים את עיקר העבודה מקצה הכביש דרך הגוף המרכזי של אזור הסקי. מעליהם רכבל כיסאות לארבעה באורך 500 מ' ממשיך את הקו עד לראש האזור בגובה 3,160 מ'. בנפרד, רכבל כיסאות לארבעה באורך של כ-1,000 מ' משרת את הצד הפונה לכפר ז'אבשי, והוא פותח את קו הנפילה המעניין ביותר בשירות רכבל כאן; מעלית גרירה קצרה מסוג J-bar מכסה את שטח המתחילים בבסיס.

המספר האחר שכדאי לזכור הוא כ-2,690 מ', צומת אמצע ההר שבו נפגשים שני רכבלי השישייה. מעליו אתם על מדרונות אלפיניים פתוחים; מתחתיו השטח נעשה תלול יותר דרך ערוצים צרים ומתמלא עצים בדרך לעמק. המבנה הזה נותן שלושה ימים שונים מכרטיס אחד: לעשות סבבים על רכבלי השישייה בשביל הכמות, להוסיף את הרכבל העליון ולקחת את כל הפרש הגובה בירידה אחת, או לעבוד על צד ז'אבשי ולסיים בכפר במקום בחניון. הרכבל העליון הוא הראשון שנסגר כשמזג האוויר או סכנת המפולות מתהפכים, ואמצע ההר ממשיך לעבוד גם אז.

בדקו את מצב הרכבלים ושעות הפתיחה העדכניים אצל MTA לפני הנסיעה; רוח, ראות ותפעול עונתי עשויים לשנות את לוח הזמנים.

שלושה-עשר קילומטרים של מסלולים אינם מספר גדול על הנייר, ולא נעמיד פנים אחרת. מה שטטנולדי נותנת לכם הוא 895 מטרים של הפרש גובה בשירות רכבלים על הר ריק, שנערמים כלפי מטה במקום להתפרש לצדדים, עם שטח משני צדי מסדרונות הרכבלים שנשאר בר-גלישה זמן רב אחרי סערה.

במקום צבעים ומספרים, הירידות נושאות שמות של משפחות סוואניות: בוריס קאחיאני 1, 2 ו-3, גוג'י זורביאני, יוסב קאחיאני ויומבר קאחיאני מופיעים כולם על המפה. השילוט דליל יותר ממה שאתם אולי רגילים אליו, אז הקדישו את הנסיעה הראשונה שלכם במעלה הרכבל הראשי לקריאת המדרון מהכיסא.

המסלולים דרך אמצע ההר רחבים ובעלי שיפוע נוח — שטח גלי שבו גולש בינוני יכול לשמור על מהירות בלי דאגה טכנית. החלק העליון חשוף יותר ותלוי במזג האוויר; השליש התחתון בוחן את הרגליים שלכם בסוף סבב ארוך. המתקנים מסתכמים במסעדה, בכמה בתי קפה ובנקודת השכרה אחת, אז קחו איתכם את מה שאתם צריכים ליום.

הכרטיסים מתפרסמים לנסיעה בודדת, ליום, וככרטיס לשלושה ימים שאפשר לנצל בכל תאריך בתוך העונה.

הכרטיס הרב-יומי תקף בשני אתרי הסקי הסוואניים, כך שאפשר לחלק שלושה ימים בין טטנולדי לחצוואלי לפי מה שמזג האוויר מכתיב. זה חשוב: כששקע יושב על האזור במשך ימים, המדרונות העליונים הפתוחים של טטנולדי מאבדים כל הגדרה באור שטוח, בעוד הירידות בין העצים של חצוואלי נשארות ניתנות לגלישה. להחליף אתר סקי באותו בוקר, בלי לקנות כרטיס שני, זה אחד הדברים הטובים באמת בסקיפס הסוואני.

אזהרה לגבי המספרים האלה. הם מעונת 2024, והתעריפים בגאורגיה מתעדכנים מדי שנה, אז קראו אותם כסדר גודל ולא כהצעת מחיר. אנחנו מאשרים מחירים עדכניים עם כל הזמנה. מחירי ההדרכה, ההסעות והחבילות שלנו נמצאים בעמוד ההזמנה.

זו הסיבה שרוב האורחים שלנו מגיעים. השטח משני צדי מסדרונות הרכבלים הוא נקודת הכניסה — נראה מהכיסא, מהיר להגעה, ומספיק בפני עצמו אחרי סערה. הוא גם מתמלא עקבות ראשון, אז בטיול של שבוע התייחסו אליו כאל חימום ולא כאל היעד.

הערוץ מהתחנה העליונה. מהנקודה הגבוהה ביותר של אזור הסקי, ערוץ רחב צונח הרחק מרשת המסלולים. זו ירידת הדגל של האתר: תוואי גדול ופתוח עם מקום לפניות אמיתיות, לא סדק טכני צר. הבעיה היא היציאה, כי סוף הירידה לא מחזיר אתכם לרכבלים מעצמו — יש טרוורס חזרה, והוא לא אופציונלי. תישארו בקו הנפילה יותר מדי זמן ותסיימו בעמק הניקוז הלא נכון, הרבה מתחת לתחנת הבסיס, עם הליכה לפניכם. הוא דורש ראות סבירה, קבוצה שגולשת במהירות דומה ומישהו שיודע איפה הטרוורס מתחיל. זה השטח שסביבו בנויים ימי הפרירייד בטטנולדי שלנו.

ירידות לז'אבשי. האפשרות הגדולה האחרת בשירות רכבל היא לגלוש במדרון ז'אבשי ולהמשיך הלאה, למטה אל תוך הכפר — ירידה מנקודה לנקודה שמסתיימת בין בתי מגדל ולא בין מכוניות חונות. אם אתם ישנים בז'אבשי או בצ'וואביאני, היא משמשת גם כדרך הביתה.

הטרוורס לכיוון אדישי. ארוך ופראי יותר, וההמלצה שלנו לכל מי שיש לו יום שלם והכושר לנצל אותו. הקו יוצא מהתחנה העליונה דרומה, חוצה קערה רחבה ורדודה, ואז מתקדם נגד כיוון השעון סביב שלוחות ההר — מטפס מעט, חוצה הרבה — עד שהכתף משחררת אתכם סוף סוף למטה לכיוון אדישי. כרטיס המסלול נותן 5.1 ק"מ, נקודה גבוהה של 3,046 מ', כ-990 מטרים של ירידה לעומת 50 בלבד של טיפוס, וזווית מרבית קרובה ל-28°. מבחינה טכנית קל; מבחינת ההשלכות, לא — אתם מחויבים ורחוקים מעזרה ברגע שעברתם את הפינה. שני תנאים שולטים בו: ראות טובה, כי את הטרוורס קוראים מהשטח, ומצב הדרך לאדישי, כי כך יוצאים משם. ששת הקילומטרים האחרונים לכפר יכולים להיות בלתי עבירים במשך ימים אחרי שלג כבד, אז אנחנו בודקים עם נהגים שם באותו בוקר.

הרכבלים הם כלי, לא גבול — כמה מהימים הטובים ביותר שלנו מתחילים היכן שמפת המסלולים נגמרת.

עלייה עם עורות מצ'וואביאני. מסלול יער מטפס מצ'וואביאני, בעמק מולאחי, אל אתר הסקי: 5.6 ק"מ, בערך מ-1,643 מ' עד 2,689 מ', כ-1,056 מטרים של עלייה, שום דבר תלול מ-25°. מדורג קל, כמעט כולו מתחת לעצים, ויום ראשון הגיוני על עורות.

הצורה של היום הזה היא העניין. עולים עם עורות אחרי ארוחת הבוקר — בערך שעתיים לקבוצה בכושר על שביל כבוש, שלוש וחצי מוקצבות בכרטיס המסלול. זה מביא אתכם לתחנות הרכבל לפני שהקהל ממסטיה סיים לנסוע. אתם גולשים על ההר לאורך אמצע היום, ובשעת הסגירה צונחים חזרה אל היער ועוקבים אחרי העקבות שלכם מהבוקר למטה עד דלת בית ההארחה. כשהאור נגמר מוקדם או כשהרכבל העליון לא נפתח בכלל, הירידה האחרונה הזו היא לעיתים קרובות הגלישה הטובה ביותר שתעשו.

השביל יוצא מהקצה העליון של הכפר, חוצה את הגשר ותופס את שביל הקיץ אל רכס מיוער. שני צדי הרכס עובדים: דרך אחת מוסיפה מרחק אבל פורצת אל קרחות יער, השנייה מהירה יותר ונשארת מתחת לחיפוי העצים. המדריכים שלנו בוחרים לפי הראות.

הלאה מאתר הסקי. הטרוורס לאדישי הוא יום טורינג לא פחות משהוא יום פרירייד. מעבר לו, מאדישי עצמה, נמצא הקו הרציני ביותר בצד הזה של ההר — הערוץ המכונה קן האמרנטים. המספרים כנים לגבי מה שהוא דורש: 11 ק"מ, מ-2,100 מ' עד 3,400 מ', 1,400 מטרים של עלייה ואותו הדבר בחזרה למטה, קטע תלול ביותר סביב 45°, יום של שמונה שעות עם חמש וחצי שעות של עלייה עם עורות, ודירוג נידחות בראש הסולם. הגישה חוצה שדה בולדרים שנקרא תיאטרון האבנים — בר-גלישה כשהוא קבור, יקר לבסיסי המגלשיים שלכם כשהוא לא — והערוץ מסתיים במעבר הרים עם הקרחונים פרושים לפניכם. את הקטע האחרון עוברים בדרך כלל ברגל עם המגלשיים על הגב, אז הביאו קרמפונים. זהו יעד מודרך, ואנחנו מבצעים אותו במסגרת טיולי הסקי טורינג באדישי שלנו.

קאטסקי מציע גישה באמצעות רכב מחוץ לרשת הרכבלים, בהתאם לתוכנית שסוכמה ולתנאים העדכניים. סגירת רכבל בגלל רוח או שלג אינה מעידה שפעילות קאטסקי יכולה להתקיים. הגישה והחלופות דורשות הערכה נפרדת. הפרטים מופיעים בעמוד הקאטסקי בטטנולדי שלנו.

הליסקי פותח שטח ששום דבר אחר לא מגיע אליו: הפרש גובה גדול, מפנים מרוחקים, והחופש לרדוף אחרי המדרון שמחזיק את השלג הטוב ביותר באותו בוקר. זו הדרך היקרה ביותר לגלוש בגאורגיה, והתלויה ביותר במזג האוויר.

נקודה אחת חלה על כל זה. חילוץ בתוך גבולות אתר הסקי אינו כרוך בתשלום. מעבר להם, שירות החילוץ נעזר בחברת ההליסקי שפועלת באותה עונה, והטיסה מחויבת לאדם המחולץ — כך שביטוח שמכסה סקי מחוץ למסלולים ופינוי במסוק אינו אופציונלי. אנחנו דורשים אותו מכל אורח.

אתר הסקי נמצא 15 ק"מ ממסטיה בדרך שמטפסת למעבר הרים ומתנהגת כמו דרך הרים בחורף. נדרש רכב 4WD — לא מומלץ, נדרש. רכבים שכורים רגילים לא מגיעים, וכמה אנשים לומדים את זה ביוקר בכל עונה.

ממסטיה יש לכם שלוש אפשרויות: שאטל של בית ההארחה, שכמעט כל מקום לינה בעיירה מפעיל מדי יום בעונה; מונית מאזור כיכר סטי, כשהמחיר ושעת החזרה מסוכמים לפני שנכנסים; או הסעה מוזמנת מראש איתנו, עם נהגים מקומיים שמכירים את המעבר. אם אתם גולשים עם המדריכים שלנו, ההסעה בדרך כלל כלולה ביום. מצ'וואביאני יש דרך רביעית למעלה: על עורות, 5.6 ק"מ ו-1,056 מ', בערך שעתיים — ראו להלן.

ההגעה למסטיה היא המסע הארוך יותר. קוטאיסי, שדה התעופה הבינלאומי הקרוב ביותר, נמצאת במרחק 240 ק"מ וארבע עד שש שעות; טביליסי 480 ק"מ (7–9 שעות), בטומי 270 ק"מ (7–8), זוגדידי 140 ק"מ (3–4). גם טיסות פנים קטנות נוחתות במסטיה — זולות ומרהיבות, אבל מתבטלות בקלות במזג אוויר גרוע, אז לעולם אל תבנו קונקשן קצר סביב אחת מהן.

השלג בטטנולדי משתנה בהתאם לסופות, לרוח, לטמפרטורה ולמפנה. נתונים כלליים על האזור אינם קובעים את עומק השלג או יציבותו במדרון מסוים; בדקו את התנאים העדכניים ואת מצב הפעילות באתר לפני הנסיעה. חלון התכנון המקובל הוא בערך מדצמבר עד אפריל; התשובה הקצרה שלנו ל"מתי כדאי לבוא" היא אמצע פברואר עד סוף מרץ, והארוכה נמצאת במדריך שלנו על הזמן הטוב ביותר לבקר בסוונטי.

אמצע דצמבר עד אמצע ינואר. השלג הראשון יורד בדרך כלל בסוף נובמבר. היכן שהוא מגיע עמוק — יותר ממטר וחצי — ודצמבר נשאר מתון, הבסיס מתייצב היטב. היכן שהכיסוי המוקדם דק וכפור קשה בא אחריו, השכבה הרדודה הזו מתפרקת לכפור עומק, וברגע שהיא נקברת היא יכולה לשבת בתחתית כיסוי השלג במשך חודשים. זו הסיבה שהערכת מפולות בסוונטי חוזרת כל כך הרבה פעמים למה שמזג האוויר עשה בדצמבר. השבועות האלה גם יבשים לעיתים קרובות, אז סקי מחוץ למסלולים בתחילת העונה פירושו גלישה מעל דברים שאתם לא יכולים לראות.

סוף ינואר עד מרץ. החלון הטוב ביותר. השלג נערם בכל מפנה, השטחים הגבוהים מתמלאים, ומגוון המסלולים שאנחנו יכולים להציע מכפיל את עצמו בערך. בפברואר ובמרץ שולטות מערכות לחץ נמוך שחונות מעל האזור יומיים-שלושה בכל פעם. הן מה שממלא את ההר, והן גם הסיבה שתבלו חלק מהשבוע שלכם בין העצים: העננים מתיישבים על המדרונות העליונים והאור נעשה שטוח לגמרי, וזה בדיוק הרגע שבו החצי של חצוואלי בסקיפס משתלם. בשליש האחרון של מרץ הטמפרטורות ביום מתחילות לחצות את האפס ולרדת חזרה בלילה, ושכבות חלשות קבורות מתחילות להגיב לחום.

אפריל. האביב מגיע לעמקים בתחילת החודש, אבל טטנולדי ממשיכה לעבוד, וזה אחד החודשים הטובים יותר לסקי תלול כאן: כיסוי שלג מגובש, שלג תירס צפוי, בלי המונים. יציאה מוקדמת, סיום מוקדם.

שיהיה ברור דבר אחד: בדקו מידע עדכני על מפולות לאזור ולתאריך. בדקו את מועד הפרסום, הכיסוי הגאוגרפי והמגבלות של כל עלון או אזהרה. מידע לאזור או ליום מסוים אינו תקף אוטומטית לאחרים. שלבו מידע רלוונטי שפורסם עם הערכה עדכנית של המסלול ומעטה השלג; היעדר אזהרה אינו מעיד על תנאים בטוחים.

מסטיה היא הבסיס המובן מאליו והנכון לרוב האורחים: המבחר הרחב ביותר של מלונות ובתי הארחה בסוונטי, המסעדות, המוזיאונים, והרכבל התחתון של חצוואלי כמעט בתוך העיירה, כך שגם ביום של מזג אוויר גרוע יש סקי. המחיר הוא הנסיעה היומית — חמישה-עשר קילומטרים לכל כיוון, בערך ארבעים דקות.

צ'וואביאני וז'אבשי, כ-11 ק"מ במעלה עמק המולחרה ממסטיה, בקהילת מולאחי, הן ההמלצה השקטה שלנו לכל מי שגולש בטטנולדי ברוב הימים. הטיעון הוא התחבורה. אפשר לגלוש מההר ישר אל תוך ז'אבשי אחר הצהריים, מה שמוחק את הנסיעה של הערב; שביל העלייה מצ'וואביאני יכול למחוק את זו של הבוקר; ומה שנשאר מהנסיעה קצר וזול יותר, כי הכפרים כבר יושבים בצד של אתר הסקי ביחס לפנייה. מה שאתם מוותרים עליו הוא הבחירה — קומץ בתי הארחה משפחתיים במקום עיירה, וארוחת הערב היא מה שבני הבית מבשלים. לא הקרבה גדולה.

אדישי, בגובה 2,040 מ' ועם אוכלוסייה קבועה של כעשרים איש, אינה בסיס לסקי רכבלים. זה המקום שבו ישנים לפני ואחרי הטרוורס או קן האמרנטים, והיא בין המקומות המופלאים ביותר בסוונטי: כנסייה מהמאה העשירית, כמעט בלי מכוניות, דרך שנסגרת מתי שבא לה. בתי ההארחה פשוטים: הביאו שק שינה ונעלי בית. איפה שלא תישנו, הזמינו מוקדם — המיטות בכפרים מוגבלות בפברואר.

מתחילים. כן, עם הסתייגות. אמצע ההר רחב, פתוח וסלחני, עם הרבה יותר קילומטראז' קל ממה שמספר המסלולים מרמז. אבל עם שילוט דליל, תחנה עליונה גבוהה ומזג אוויר אמיתי, את היום הראשון אי פעם על מגלשיים עדיף לבלות נמוך יותר, בחצוואלי. שני בקרים עם מדריך סקי ישנו את המראה של שאר השבוע.

גולשים בינוניים. הנקודה המתוקה. סבבים מלמעלה עד למטה של 895 מטרים על מסלולים ריקים, במחיר של קפה באירופה, הם כמעט כל העניין של סקי בגאורגיה.

מתקדמים ומומחים. הערוץ מהתחנה העליונה, מדרונות ז׳אבשי, הטרוורס לאדישי ויעדי הטורינג מחייבים הערכה נפרדת לכל מסלול. גישה ברכבל אינה הופכת שטח מחוץ למסלולים למבוקר או מתאים. בדקו מידע עדכני על מפולות וסגירות באתר, היעזרו בהדרכה מקומית מוסמכת ובציוד והכשרה מתאימים, והיו מוכנים לשנות או לבטל את התוכנית.

• פרירייד בטטנולדי — סקי מחוץ למסלולים בשירות רכבל עם מדריך סוואני, בנוי סביב הערוץ מהתחנה העליונה ומדרונות ז'אבשי.
• קאטסקי בטטנולדי — גישה בדחפור שלג מעבר לרכבלים, קבוצות קטנות, בלי עלייה עם עורות.
• סקי טורינג — מהטיפוס ביער מצ'וואביאני ועד לחציות רב-יומיות ברחבי האזור.
• סקי טורינג באדישי — הטרוורס מאתר הסקי והערוץ שמעל הכפר.
• הליסקי בגאורגיה — האפשרות עם הפרש הגובה הגדול, כשהתנאים והתקציב מסתדרים.
• שיעורי סקי — הדרכה בטטנולדי ובחצוואלי, מהפניות הראשונות ועד טכניקה מחוץ למסלולים.
• השכרה ושירות — ציוד טורינג ומפולות, כיוונון ותיקונים; שאלו לפני שאתם משלמים כדי להטיס את המגלשיים שלכם לרוחב אירופה.

אנחנו מפעילים גם את החצי שאינו סקי של שבוע חורף: הליכות בכפרים, ארוחות סופרה סוואניות בבית משפחתי, המוזיאונים של מסטיה.

רוצים כמה ימי הר מבסיס אחד במסטיה? השוו בין חבילות החורף בסוונטי שלנו: התוכניות של 7, 10 ו-14 ימים משלבות סקי באתר, פרירייד, טורינג ופעילויות חורף אחרות. בדקו את מסלולי Classic ו-Signature המפורטים במקום להתייחס לכל יום בתוכנית כאל יום סקי.

ספרו לנו מתי אתם יכולים לנסוע, איך אתם גולשים וכמה הליכה אתם רוצים לעשות, ואנחנו נבנה את השבוע סביב זה — רכבלים, פרירייד, קאטסקי, טורינג, הסעות ומיטה בכפר הנכון. אנחנו עונים להודעות בעצמנו, ממסטיה, בדרך כלל באותו יום. התחילו בעמוד ההזמנה.

מדריכים סוואנים מקומיים, שבסיסם במסטיה כל השנה.

תכננו לי טיול